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工商時報【涂志豪╱台北報導】
受惠於蘋果新一代iPad及Macbook拉貨旺季到，加上英特爾Kaby Lake及超微Ryzen新平台出貨，帶動譜瑞-KY（4966）eDP T-Con晶片出貨放量，繼去年第四季合併營收24.46億元創下歷史新高，第一季可望續創新猷。
同時，譜瑞-K雲林縣麥寮鄉變頻跳蛋Y今年在eDP T-Con、高速傳輸介面IC、SIPI驅動IC、觸控IC、整合觸控功能面板驅動IC（TDDI）等5大產品線出貨均優於去年，法人看好譜瑞-KY今年全年營收將突破100億元，並可望賺逾2個股臺中市沙鹿區威而柔本。
蘋果去年第四季擴大採購eDP T-Con晶片，加上與日本面板廠JDI搭配的觸控IC出貨放量，推升譜瑞-KY去年第四季合併營收衝上24.46億元，季增17.1％並創歷史新高，較前年同期成長10.8％。譜瑞-KY去年全年合併營新竹縣北埔鄉後庭拉珠收亦達91.00億元，年增率26.4％並創歷史新高。法人看好譜瑞-KY去年第四季每股淨利將賺逾5元，去年全年每股淨利將逾18元。
今年第一季除了蘋果持續擴大下單外，英特爾Kaby Lake、超微Ryzen等新平台推出，因新平台支援高速eDP介面，不僅帶動譜瑞-KY的eDP T-Con晶片出貨續強，包括訊號中繼器（repeater IC）、去除訊號抖動晶片（Jitter Cleaning IC）、Type-C轉換器（switch IC）等高速傳輸介面IC出貨，法人看好譜瑞-KY第一季營收有機會續創新高。
譜瑞-KY今年營運看旺，除了eDP T-Con及高速傳輸介面IC持續受惠於搭載FullHD面板筆電及平板的滲透率拉升而出貨轉強，並同步帶動SIPI驅動IC出貨成長外，併購自賽普拉斯（Cypress）的觸控IC出貨量，也因為與JDI的Hybrid In-Cell手機面板搭配出貨而維持高檔。另外，譜瑞-KY針對低溫多晶矽（LTPS）高畫質面板打造的TDDI晶片，去年第四季已對客戶送樣，今年下半年可望開始挹注營收。
業界十分關注譜瑞-KY的OLED面板T-Con晶片及驅動IC能否打進蘋果供應鏈。據了解，由於三星OLED面板產能受限，今年要順利達成出貨目標的機率不高，但因譜瑞-KY與蘋果等系統廠的合作關係密切，若下半年順利完成認證及出貨，將可為今、明兩年帶來明顯的新成長動能。
法人表示，在未計算OLED面板相關方案情況下，譜瑞-KY今年5大產品線出貨優於去年，全年營收應可順利突破100億元大關。譜瑞-KY的策略上是維持毛利率，不介入殺價激烈的紅海市場，法人也普遍預估今年有機會賺逾2個股本。
去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。
民航局邀集各航空公司雲林縣古坑鄉情趣禮品玩具研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。
根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。
民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情花蓮縣花蓮市無線跳蛋狀可大幅獲得改善。
此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。
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