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北北桃的沿線居民,期盼二十年以上的桃園機場捷運線目前已經完成履勘,桃園市長鄭文燦日前宣布,有望在元宵節前試營運一個月後通車,但光是台北車站區就有六鐵共運,有媒體近日報載,因搭車路線和標示不清,在桃捷通車後將使台北車站成為更大的迷宮,台鐵昨(十三)日表示,目前已經加強台北車站標示的部份,在未來將依啟用後使用旅客的反應,並適時的予以檢討並調整相關的配置及設施。

未來成為六鐵共線的台北車站,從以前至今一直是台灣北部的重要轉運站,據媒體指出,報載機場捷運高雄市鹽埕區情趣娃娃通車後,若加入桃園機場的旅客,那麼台北車站將成更大的迷宮。

台鐵局昨表示,經查為並因應未來機捷加入營運,台鐵局將提供台北車站地下一樓的西側停車場旁,並設置了通往機捷A一站的ㄇ型地下連通道,其中目前有燈箱的指標,總共更新改善了八十六面,也特別的加註了機場捷運的紫色符碼標示,另外在ㄇ形迴廊處,增設貼壁式引導標誌、燈箱式資訊圖、資訊看版以及地貼等六十四面,可提供旅客完善的嚮導標示。

台中的黃小姐表示,雖然還沒看過最新具體的台北車站地圖,但在桃捷通車後的六鐵共構,雖對搭車族群來說,是很方便的交通樞紐,但對外來遊客來說臺東縣東河鄉情趣振動棒標示會很有問題,特別是以台灣的翻譯站名來說,幾乎都是用中文翻英文,而且台北地下街有太多出口了,在彰化縣伸港鄉性感內褲台北住了約兩三年後,有時還是會不小心就繞遠路。

工商時報【簡立宗】

面對快速變化的數位經濟環境,究竟應該如何看待法制,資策會科法所組長郭戎晉於日前資策會科法所舉辦之電子商務法制與產業趨勢高峰會中,進行電商相關法制分析,並點出消費者保護、隱私保護及共享經濟下所衍生的法律爭議為發展電子商務及數位經濟中最重要的三大法律議題,並提供歐美範例作為參考。

郭戎晉說,歐盟執委會於2015年提出「歐洲2020策略」,就是要全力推動單一數位市場,希望透過數位經濟,將歐盟國家進行更緊密的結合,並利用電子商務帶動歐盟的經濟,額外創造4,150億歐元之成長。從近期歐盟為配合單一數位市場所推動之重要電子商務之立法與修法來看,可以看出身分認證及消費者保護是發展數位經濟最基本重要之法案。這個問題延伸到數位經濟市場的未來版圖,將從單一國家跨越到跨境市場,其中資料跨境流通亦將成為常態,而讓跨境資料隱私保護及消費者保護機制面臨挑戰。最後,在共享經濟潮流下,電子商務所交付的商品已不再是早期的實體商品,有更多是人與人之間的共享資源或服務。此時,賣家與買家的關係變得難以界定,而與過去消保法界定企業與個人間的關係有所不同。加上共享經濟透過網路將既有資源進行更有效的應用,雖然符合使用者利益,卻也對既有的業態帶來衝擊,同時亦形成原有的行業別有法可管,而新的服務卻處於三不管地帶的不公平競爭。此時,是要針對個別的法規進行鬆綁,還是要有一個監理沙盒的專法,來針對新興服務進行動態管制,都將是發展數位經濟必須思考的議題。針對這些問題,郭戎晉下了結論,重點不在法的數量,而在法的定位,以及如何正確解讀有關各方所牽涉到之利益關係,才能從法制面協助數位經濟的成長,而非成為其發展之絆腳石。

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